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     混凝土输送泵施工，是用于提升高度30一300M，厚度0.5M以上的大体积混凝土，具有节省人力、物力、时间短、效率高、快捷方便的特点，但泵送混凝土对混凝土的流动性要求较高，坍落度需要控制在12—16厘米之间，筒仓滑模要求混凝土的初凝、终凝时间控制在2小时20分、3小时30分左右，可防止粘模，利于滑升。泵送混凝土虽在大部分地区普遍采用，但用于筒仓的滑模工艺在我公司还是首次，如何将泵送混凝土工艺运用于筒仓滑模施工中以及如何解决混凝土脱模后的养护问题，增强混凝土的强度，适应混凝土的滑升速度。塔吊租赁资讯

     混凝土输送泵要想发挥有效输送量60立方米川、时，输送高度60M，就需要连续作业，施工时采取集中搅拌站拌合，投料由装载机配合，原材料经集中搅拌站准确计量后拌合，投料由装载机配合，原材料经集中搅拌站准确计量后拌合，再入输送泵车料槽二次搅拌使混凝土能充分拌匀，和易性良好。泵送管固定部分为钢管随仓体滑升，在两仓之间每3m焊接预埋件以固定钢管，仓上工作面内采用橡胶管用90度弯头转向东西两仓，在滑模平台上用人力小斗车接料，以每层300mm连续均匀浇筑混凝土。混凝土浇筑时有计划地变换方向，即如上一层为逆时针方向，下一层为顺时针方向浇筑，以减少滑升时仓体扭转，钢筋绑扎应及时就位，以避免混凝土不能连续作业发生的堵管现象。在两班交接时，应视气温高低，每隔15—20分钟泵送一次以防堵管。

  五年来，中国工业车辆行业除了09年受金融危机影响外都保持着两位数的增长速度。整体而言，2010年销售量232,409台是2005年78,709台的3倍，5年年平均增长率为25%。

    国内市场受益于国家快速、稳定的经济发展环境，06年、07年增长速度均超过25%，而08年、09年全球受金融危机影响，欧美、日本等国家都有超过50%的下跌，而中国市场维持在07年的水平，2010年在沉默了两年后，市场终于爆发，全年实现了68.34%的高增长，远远超出预期，国内市场占世界和亚洲总销量的比重越来越高。

    “十一五”期间，我国工业车辆产品随着全球经济一体化进程的发展，在满足国内市场不断增长的需求的同时，在产品出口方面近年来也取得了丰硕成果。2004年到2007年我国机动工业车辆出口年增长均超过60%，08年、09年由于金融危机影响，主要出口国欧美等国家经济受创，世界总订单量大幅减少，使得出口在连续多年高增长后出现大幅下滑，尤其是09年，世界经济恢复缓慢，使得出口量降至06年的水平。2010年在发展中国家需求增长、发达国家经济逐步恢复的形势下，我国工业车辆出口量得到恢复，回到金融危机前2007年的水平。十年来我国机动工业车辆产品出口由2000年的不足2500台，增至2010年的近5万台，增长将近20倍。2010年出口量是2005年16,462台的2.86倍。主要出口厂家达到30余家，出口国家达到176个。出口的高速增长来源于中国产品的高性价比和产品性能、质量的提升、国内企业越来越强的走出去的信心和开拓市场的努力。

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