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从早到晚满街轰呜急驰的摩托车流，让人感到河内是一座充满活力的城市。然而，今年6月19日，越南政府提出的河内至胡志明市南北高速铁路计划，却因总耗资560亿美元（相当于越南去年国内生产总值的60%）而遭国会否决。但据报道，越南政府8月决定在没有国会批准的情况重新启动这个计划：即对计划进行更加慎重和详细的探讨，并在下届国会进行再报告。同时，越南目前规划中的超大项目还有：越南国家行政中心西迁，这项工作规划历时两个阶段40年时间，预计需要花费900亿美元才能完成。海港系统建设（预计投资50亿美元）、龙城机场建设（120亿美元）、首都建设规划（600亿美元）及18条高速公路建设（480亿美元）等。有专家认为，这些项目其中任何一项实际运作起来，都可以让越南的财政入不敷出。但由此可见，越南对加快经济发展很有一种紧迫感，希望通过基础设施建设带动国内经济的发展。

    据世界银行独立评估小组（IEG）最近公布调查结果称，越南正在从贫困国家向中等收入国家转变。国际金融危机爆发前，越南经济保持年均7.2%的增速，已有3500万人脱贫，95%的人用上了电，90%的人使用了公路交通系统。

    对此，中国贸促会机械分会王守波处长认为，越南经济发展态势良好、持续推进，但由于该国工业基础薄弱带来的装备制造落后，加上基础设施建设特别是交通设施滞后，这为我国工程机械产品进入该国市场带来了机遇。王守波处长告诉记者，在当前越南外汇资金紧张、购买力及对高端大型设备需求有限的情况下，我国工程机械以质优价廉的中低端产品楔入越南市场更为合适，如轮式装载机、混凝土搅伴运输车、汽车起重机和塔式起重机，都是我国具有比较优势的整机产品，而工程机械配套件市场则还有待进一步开发。“这是一个值得中国工程机械企业关注的市场！”王守波处长在接受记者采访时强调。

    “欧美市场至今仍然乏力，但东南亚市场正呈上升之势。”以出口国际市场为主的马鞍山统力回转支承有限公司，吴礼平副总经理分析自2009年以来企业经营状况后得出这样的结论。

    负责越南市场多年、已能与当地代理商流畅沟通的徐工进出口公司亚洲部魏国才部长介绍，越南市场发展稳定、增长持续，特别是近两年道路、桥梁建设在加速。“只有质量可靠、价格合理的产品才会拥有真正的市场。”

    一销售装载机的越南代理商说，目前越南工程机械市场还很有限，据他个人分析，全越南工程机械装载机的年销售才1000多台，他代理的中国一名牌装载机去年只销售了100多台，因此这个市场的潜力还有待开拓。

    “我们当然看好越南这一新兴市场。”长沙盛隆机械有限公司李华超董事长说道，虽然越南市场整体容量有限，但只要着眼长远，就会有收获。ConBuild2010开展首日，该公司带过去的混凝土拖泵样机即被客户定购。

    柳工东南亚区域经理陈灏向记者介绍说，在越南工程机械市场，压路机、装载机、混凝土机械这类基础设施施工产品更受用户欢迎。虽然欧美日韩的工程机械产品因质量优异而为越南青睐，但中国制造的装载机在越南几乎没有竞争对手。

    不过，对于越南盾的不断贬值，陈灏认为还是给中国企业带来了很大压力。